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機，可用手接觸電動機外殼，是否有明顯的燙手感覺，如明顯的燙手，則屬電動機過熱。也可在外殼上滴幾滴水，如水滴急劇汽化，塑膠牙箱

籠型異步電機轉(zhuǎn)子同樣泛泛采納鑄鋁或采納銅導(dǎo)條。銅導(dǎo)條的效率高、電阻小 ,但起動后轉(zhuǎn)動起來的轉(zhuǎn)矩也較小:鋁導(dǎo)條的電阻大,效率偏低,但在轉(zhuǎn)起來時有較高的起動轉(zhuǎn)矩。是以選擇轉(zhuǎn)子籠型質(zhì)料時,應(yīng)當首要斟酌電阻對電動機機能的影響。我們使用特斯拉車上所應(yīng)用的異步電機為模型，比較電機在三種不同材料的導(dǎo)條下的性能輸出。

而且其轉(zhuǎn)速與負載大小無關(guān)，只決定于電網(wǎng)頻率。

在高功率密度電機中，永磁材料的固有特性將對高功率密度永磁同步電動機（PMSM）的性能起到關(guān)鍵的作用。當設(shè)計高功率密度電機時，應(yīng)考慮功率密度和轉(zhuǎn)矩密度，因此在選擇永磁材料時，應(yīng)考慮最大磁能積、矯頑力和殘余磁通密度。總的來說，磁能產(chǎn)品的值越大，矯頑力和殘余磁通密度越大，性能越好。

與釹鐵硼相比,釤鈷永磁體的最大磁能積偏低磁性能稍差,使得釤鈷永磁體電機的氣隙磁通密度較低,鐵耗較小,電機定子電流較大,銅耗較高由表3可知,二者的效率基本相同。但釤鈷永磁體的功率因數(shù)和最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)比敏鐵研電機低。但是,釹鐵耐溫性較差,溫度高易退,釤鈷永磁體機電固然機能稍差，但能知足機電的機能需求

所設(shè)計的高速大功率密度電機的功率密度可達2。在5kW/kg以上，最高轉(zhuǎn)速大于8000rPM，電機最高效率為96%，功率大于85%的高效率區(qū)域占整個電機運行范圍的85%以上。同時在具體的設(shè)計過程中，注意對各工藝環(huán)節(jié)的加工和處理，不斷對設(shè)計進行優(yōu)化，從而提升高功率密度電機的綜合性能

采取紫銅導(dǎo)條的機電起動轉(zhuǎn)矩較小,效力很高;因為最大轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子電阻無關(guān),是以三種籠型質(zhì)料機電的輸出的最大轉(zhuǎn)矩相稱。因為電動汽車是使用變頻器供電驅(qū)動電機的，電機轉(zhuǎn)子素材首先用銅棒銅和黃銅和紫銅，黃銅材料來說，具有較低的系數(shù)阻力。通過實驗，可以得出結(jié)論，在電機中使用的銅導(dǎo)體的各方面的活動。